新能源汽車電驅/電橋系統如何選擇高速油封
發布時間：2024-09-06 10:16 瀏覽次數：581
輕量化高功率電驅系統已成為行業共同努力的方向，這也帶來了如何實現高速密封的話題。
現在提到的高速，RPM已過20000，甚至在向30000努力，帶來的問題就是線速度超過40m/s，極端案例超過60m/s，已遠超傳統密封件的服務范圍，需要電驅廠商與密封廠商一起努力去定制密封方案。
基于成本的考慮，目前新能源電驅行業內主流的轉軸密封為FKM油封，能應對線速度不高于35m/s的工況，也能部分的滿足反轉的要求，但此類產品難以應對35m/s以上的工況，也難以應對少油或者無油的運轉環境導致的唇口損傷，進而耐久成為此類產品最大的挑戰。前期的短時間（比如110小時）的密封件功能測試結果的PASS不代表此類產品可以滿足全壽命周期的結論，需要綜合考慮FKM材質在高溫腐蝕的環境下所發生的漸變。
下一代高速密封產品為PTFE唇口轉軸密封，基于PTFE自身所具有的耐高溫自潤滑以及可干運轉的特性，此類設計可以從容應對線速度60m/s及以上的工況，有油潤滑或者干運轉都可輕松應對，同時可以滿足反轉的密封要求，在高速軸承不出現明顯磨損的情況下此類產品的耐久可以與電驅系統同壽。此類產品也有成本偏高的缺點，但大批量的生產可以顯著降低成本。
